Kraków Główny, Lokomotywownia Kraków Bieżanów
W chłodny, listopadowy dzień mieliśmy okazję w niezwykły sposób spędzić Dzień Kolejarza. Dzięki Stowarzyszeniu Miłośników Kolei w Krakowie (główny organizator) i przy współudziale spółek kolejowych takich jak PLK, PKP Intercity, PKP PR, PKP Energetyka oraz PKP Nieruchomości, można było zapoznać się z historycznym jak i najnowocześniejszym taborem zgromadzonym przy peronie pierwszym na krakowskim Dworcu Głównym. Każdy mógł wejść "na lokomotywę", dowiedzieć się wielu interesujących rzeczy od P. Mechaników na temat obsługiwanych maszyn. Na torze 11 peronu pierwszego stały lokomotywy: spalinowe SM30-081, SM42-767, zabytkowe EP03-01 i ET21-57, elektryczne EU07-190, EP09-014, oraz zmodernizowana ET22-2000. Na drugim końcu składu stały dwa krakowskie szynobusy SA109-009 i najnowszy obsługujący połączenia aglomeracyjne EN81-001. Pomiędzy szynobusami a lokomotywami znajdowały się wagony pasażerskie spółek IC oraz PR. W jednym z nich zlokalizowana była wystawa pamiątek kolejowych. Organizatorzy przygotowali dla odwiedzających wystawę niespodziankę w postaci możliwości wejścia na teren nastawni dysponującej Dworca Kraków Główny. Osoby tam pracujące zaznajomiły przybyłych w sposobie organizacji ruchu na tak dużej stacji jaką jest KG. Drugą częścią Dnia Kolejarza było zwiedzanie lokomotywowni Kraków Prokocim. Zobaczyć tam mogliśmy i poznać zasadę działania takich urządzeń jak np. maszyny do napawania obręczy, czy też tokarki podtorowej, która właśnie "obrabiała" ET22-590. Duże zainteresowanie wzbudziła EU07-316 będąca właśnie w naprawie rewizyjnej, oraz EU07-483 odstawiona w hali po zderzeniu z samochodem cysterną 14 lipca 2003 roku. Na zewnątrz hal lokomotywowni mimo padającego deszczu wiele osób kręciło się robiąc zdjęcia stojących tam "anglików" EU06 o numerach 01, 02, 07, 08, 10, 12, 15, 17, 18, 20 - czyli jak widać prawie większość lokomotyw tej serii będących na stanie PKP Cargo. Jaki będzie ich dalszy los tego niestety na dzień dzisiejszy nie wiadomo. Poza tym wokół hal zobaczyć mogliśmy kilka zdezelowanych "sputników" i odpoczywające po normalnej służbie "siódemki" i "byki", a za halą "wschodnią' lokomotywy-pomniki EU05-22 i EP02-08. Gratulacje dla wszystkich organizatorów za bardzo udany Dzień Kolejarza 2005.
